洪文正

2019年7月17日

洪文正

2019/01/31 (週四)

香港普及電動車

由於香港面積小,本來在香港開電動車有很大的續航優勢,電動車非常環保,在路上基本上是零排放,電動車一般可以有超過85%能源轉換率(相對傳統汽油車只有少於20%)。

但電動車普及率現低過1.8%?

世界各地政府已提出禁售燃油車的時間表 (Global EV Outlook 2018)。如挪威:2025年只准銷售純電動車或插電式混能車。本人建議制定時間表分階段淘汰燃油車,為電動車普及化定下未來5-10年的目標。

自從特區政府於2017年修訂電動車首次汽車登記稅全數寛免額以來 (由全數豁免改為以 $97,500封頂),由2017年4月至2018年2月只有116輛電動車在港首次登記。政府去年3月推出電動車「一換一」計劃,但成效未如理想。截至去年12月,只有321宗申請獲批,即平均每個月約32宗。截至去年10月,全港私家車的數目已經超過61萬輛,當中只有1.78% 是電動車。本人建議檢討及改善「一換一」計劃的申請資格,將舊車三年擁有期縮短為一年,讓更多人提早符合資格更換電動車。希望提高電動車首次汽車登記稅寛免額。

提升電動車充電設施

現時全港共有2,166 公共充電器,當中844(40%) 為慢速 ,824個是中速 (38%),498個是快速(23%)。但慢速充電器的充電時間太長(要超過24小時),難以應付電動車的需要。本人建議立即投放資源大幅增加電動車充電器,將所有慢速充電器提升至中速或快速,向業主組織或管理公司提供誘因,在居所停車場安裝充電設施。

希望政府可把全港所有充電站使用狀況及排隊充電的情形數據公開,令更多人能更有效使用充電設備。(小題為編輯所擬)

洪文正
香港菁英會會員,香港新興科技教育協會創會會長

洪文正
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