2020年11月26日 

黃德几##權利與證明

2019-05-29 (週三)

作為一個標準車迷,常常很羨慕身在北美洲的朋友。不是嗎?要在本港購買汽車,要繳付昂貴甚至乎超越車價的首次登記稅。

以本港首次登記稅制為例,除了是累進制度,車價愈高稅率愈高,例如應課稅值$500,000以上汽車,剩餘應課價值,有效稅率更高達115%。同一款汽車北美售價,即使計入其他稅項,總零售價格往往只是本港一半左右。

此外,絕大部分北美洲汽車代理,都會向汽車買家提供leasing,中文譯名為先租後買的貸款服務,車價約六成左右比例,會分數年按月還款,每月供款會較傳統分期付款少。租賃期完結後,車價餘下四成款項是Buyback贖回費,租賃期完結後買家可以直接交還車輛,無需處理二手買賣問題,若果想把汽車買下來,那個贖回費亦可以分期付款。

不過,說到汽車零售價格最高的地方,新加坡和內地卻比香港有過之而無不及。

例如在新加坡,市民想購買車輛,首先要向政府,通過競投方式,購買名為Certificate of Entitlement,簡稱COE,當地譯作權利證明的車輛購買許可證,每一個COE只有10年使用權。由於COE以價高者得方式競投,被稱為Quota Premium競投成交價,往往較一些低引擎容積小型車輛車價更高,Quota Premium成交價更被視為當地經濟寒暑表之一。

除了新加坡的權利證明,內地亦有搖號買車制度,版位所限只好下回分解。

黃德几(逢周一至周四見報)
金利豐證劵研究部執行董事