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易貝##陳帆早唞吧!

2019-01-23 (週三) 08:00 上午

灣仔繞道第二期未通車,政府擬為三隧分流「造勢」,率先開通第一期,交通指示牌欠清晰,欠第二期的輔助下,造成人為塞車,西隧罕見從早塞到晚,天災尚可原諒,人為罪不可恕。周一大塞車,掌摑「三隧方案」一巴。

為免灣仔繞道再塞,政府漏夜改指示路牌,磨短雙白線,增加使用者之便。不過,「三隧分流」若通過,情況可能更不堪。運輸署官員強調,他們有專家數據支持,紅、東隧加價,西隧減價,有助紓緩擠塞。不過,歷來政府選擇的專家報告,都是考慮是否配合「己意」,與「己意」相違,一腳踢走,如周永新教授的全民退休保障,不但未被政府接納,更被林鄭批評得「體無完膚」,從而引證,政府的專家報告,要配合心水。哪個不知為所的陳帆局長,在電台表示,塞車是預期,簡直廢話,早有預料,何不早有準備?難道氣弄民眾是政府本意?說周日通車擠塞,是市民「貪新鮮」,汽車流量增加?請問?數據如何統計?如何知道是「貪新鮮」?1、2萬車次已叫3百多億的繞道「淪陷」,不建也罷。「三隧」方案,表面分流,實際是分利益。大幅提高兩隧收費,將車輛逼往西隧,再補貼西隧減費,從利益而論,西隧贏盡。從民生而論,改動未必能真正減低紅、東隧流量,尤其東隧。

試問?從九龍東往港島東的市民,會為十元、八塊兜個大圈?如不,加費就是增加他們的交通支出。林鄭親往內地跟西隧談條件,保障西隧公司利益,為何不跟使用隧道者討論,聆聽他們意見,保障他們利益呢?

易貝